速度 180km/h
場所 中央道 下り 笹子トンネル
排気量 561cc
前に車いてリミットまでは引っ張れなかった。
しかしスクーターで180出るとわ…
NMAX, TMAX と来たから XMAXもやらないと??
TMAX 560 TECH MAX
posted by Jinjin at 2024年09月22日_08:37
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| club ふるすけーる
NMAX155
速度 126km/h
場所 中央道 下り 笹子トンネル
排気量 155cc
下り坂参考記録
場所 中央道 下り 笹子トンネル
排気量 155cc
下り坂参考記録
posted by Jinjin at 2022年06月27日_23:00
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| club ふるすけーる
SV650
速度 185km/h
場所 上信越道 八風山トンネル
排気量 650cc
まだ上がありそうだったけどカウル無いとちょっとムリな感じ…
場所 上信越道 八風山トンネル
排気量 650cc
まだ上がありそうだったけどカウル無いとちょっとムリな感じ…
posted by Jinjin at 2022年05月16日_23:03
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| club ふるすけーる
GSX-S125
速度 119km/h
(リミッター作動なのかメーターが119までなのかは不明)
日付 2020.11/08
場所 環八井荻トンネル北行き
排気量 125
(リミッター作動なのかメーターが119までなのかは不明)
日付 2020.11/08
場所 環八井荻トンネル北行き
排気量 125
posted by Jinjin at 2020年11月16日_11:03
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| club ふるすけーる
CB125R
速度 119km/h
(リミッター作動なのかメーターが119までなのかは不明)
日付 2020.10/04
場所 環八井荻トンネル北行き
排気量 125
(リミッター作動なのかメーターが119までなのかは不明)
日付 2020.10/04
場所 環八井荻トンネル北行き
排気量 125
posted by Jinjin at 2020年11月16日_11:02
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| club ふるすけーる
STEP WGN SPADA(RP4)
速度 191km/h (リミッター作動)
日付 2019.09/13
場所 東北自動車道のどこか
排気量 1500
加給器 ターボ
GPSは181km/hだったので実速180でリミッターなのかな。
日付 2019.09/13
場所 東北自動車道のどこか
排気量 1500
加給器 ターボ
GPSは181km/hだったので実速180でリミッターなのかな。
posted by Jinjin at 2020年01月03日_17:00
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| club ふるすけーる
Chevrolet Cruze
速度 205km/h
日付 2011.08/13
場所 AUTOBAHN 8号 Augsburg付近
排気量 1800
加給器 なし
この車、ロンドンで乗ってたVAUXHALLのInsigniaっていう車と全く同じパーツが使われてたのでOPELあたりが作ってる車なのかと思ってたのですが、それより上のGMというくくりで同じなのね・・・外車のことナンもわかってないので(笑)
Chevrolet Cruzeの中身は、GMのデルタ2プラットフォームってやつでコレもZAFIRAも中身は一緒。てことで最高速も一緒ってか(笑)
日付 2011.08/13
場所 AUTOBAHN 8号 Augsburg付近
排気量 1800
加給器 なし
この車、ロンドンで乗ってたVAUXHALLのInsigniaっていう車と全く同じパーツが使われてたのでOPELあたりが作ってる車なのかと思ってたのですが、それより上のGMというくくりで同じなのね・・・外車のことナンもわかってないので(笑)
Chevrolet Cruzeの中身は、GMのデルタ2プラットフォームってやつでコレもZAFIRAも中身は一緒。てことで最高速も一緒ってか(笑)
posted by Jinjin at 2011年08月16日_03:55
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| club ふるすけーる
BMW 320i
速度 238km/h
日付 2011.05/29
場所 AUTOBAHN 8号 Augsburg付近
排気量 2000
加給器 なし

BMWドイツサイトによると最高速は228km/h。メーター誤差考えるとこんなもんでしょう。
はじめ、6速のままタラタラ加速していたのだけど

ベタ踏みだと思ってた先にガコっともう一段奥まで踏めるようになってて、それで5速にキックダウンする仕組みになってました。

コレやってる間に、右側から抜かれました・・・
バックミラー見てなかったのよ、ゴメン>抜いてったひと
日付 2011.05/29
場所 AUTOBAHN 8号 Augsburg付近
排気量 2000
加給器 なし

BMWドイツサイトによると最高速は228km/h。メーター誤差考えるとこんなもんでしょう。
はじめ、6速のままタラタラ加速していたのだけど

ベタ踏みだと思ってた先にガコっともう一段奥まで踏めるようになってて、それで5速にキックダウンする仕組みになってました。

コレやってる間に、右側から抜かれました・・・
バックミラー見てなかったのよ、ゴメン>抜いてったひと
posted by Jinjin at 2011年06月26日_16:57
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| club ふるすけーる
OPEL ZAFIRA 1.8
速度 205km/h
日付 2009.09/05
場所 AUTOBAHN 3号 Duesseldorf→Koln間
カメラ操作間違えて動画になってたのでこんな写真ですが・・・
この画像のあと15秒くらいベタ踏み維持してメーター205まで
見ましたがカーブになってしまいそこまで。
撮影したあとバックミラーみたらアウディにあおられてました(笑)
GPSでの読みは195km/h
排気量 1800
加給器 なし

日付 2009.09/05
場所 AUTOBAHN 3号 Duesseldorf→Koln間
カメラ操作間違えて動画になってたのでこんな写真ですが・・・
この画像のあと15秒くらいベタ踏み維持してメーター205まで
見ましたがカーブになってしまいそこまで。
撮影したあとバックミラーみたらアウディにあおられてました(笑)
GPSでの読みは195km/h
排気量 1800
加給器 なし

posted by Jinjin at 2009年09月06日_02:27
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| club ふるすけーる
STEP WGN SPADA(RF8)
posted by Jinjin at 2006年10月22日_17:06
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| club ふるすけーる
CROWN スーパーチャージャー
STEP WGN 4WD (97年型)
速度 180km/h (リミッター作動せず)
日付 2000.04/??
場所 東名高速道 日本坂トンネル内 下り車線
排気量 2000
下り坂参考記録
平地だと175km/h @関越自動車道 上里SA〜練馬IC 上り車線
この車メーター誤差デフォルトで+5km/hあるので
メーター180だとリミッターあったとしても作動しない。
でも上里SA〜練馬IC(75km)を30分で走破したのは立派。
日付 2000.04/??
場所 東名高速道 日本坂トンネル内 下り車線
排気量 2000
下り坂参考記録
平地だと175km/h @関越自動車道 上里SA〜練馬IC 上り車線
この車メーター誤差デフォルトで+5km/hあるので
メーター180だとリミッターあったとしても作動しない。
でも上里SA〜練馬IC(75km)を30分で走破したのは立派。
COROLLA セダン XEサルーン(H3〜4年型?)
速度 180km/h (リミッター作動せず)
日付 2000.??/??
場所 北関東道 都賀IC-宇都宮上三川IC 間 下り車線
コメント
親に買ってやった22万のボロカローラ
一応フルスケールまで行ったのは立派
かなり時間かかったけど
排気量 1500
日付 2000.??/??
場所 北関東道 都賀IC-宇都宮上三川IC 間 下り車線
コメント
親に買ってやった22万のボロカローラ
一応フルスケールまで行ったのは立派
かなり時間かかったけど
排気量 1500
ZZ-R1100 (D8)
CBR-1100XX ブラックバード('99型)
速度 280km/h (リミッターなし)
日付 1999年
場所 中央自動車道 恵那山トンネル内 下り車線
コメント
280km/hでまだ加速中だったものの前方に車がおりそれ以上は断念
その後最高速トライしないまま自宅前にて盗難。
排気量 1100
FI仕様になったモデル
キャンプ道具は積んでなかった。
日付 1999年
場所 中央自動車道 恵那山トンネル内 下り車線
コメント
280km/hでまだ加速中だったものの前方に車がおりそれ以上は断念
その後最高速トライしないまま自宅前にて盗難。
排気量 1100
FI仕様になったモデル
キャンプ道具は積んでなかった。
Diversion400
速度 165km/h
日付 1992〜3年頃
場所 関越自動車道 埼玉県内どっかそこらへん 下り車線
排気量 400
キャンプ道具積載中
日付 1992〜3年頃
場所 関越自動車道 埼玉県内どっかそこらへん 下り車線
排気量 400
キャンプ道具積載中
ZZ-R400
速度 180km/h (リミッター作動)
日付 1992〜3年頃
場所 関越自動車道 関越トンネル内 下り車線
コメント
180km/hに向かって加速しなくなり、メーター180指したまま巡行する
タイプのリミッター。車もこうすればいいのに。
排気量 400
キャンプ道具は積んでなかった。
日付 1992〜3年頃
場所 関越自動車道 関越トンネル内 下り車線
コメント
180km/hに向かって加速しなくなり、メーター180指したまま巡行する
タイプのリミッター。車もこうすればいいのに。
排気量 400
キャンプ道具は積んでなかった。
VFR400R(NC-30)
速度 180km/hメーター振り切り (レブリミッター作動)
日付 1992〜3年頃
場所 関越自動車道 関越トンネル内 下り車線
コメント
きょんのいとこの息子所有のバイク。
リミッターカットしてあるとは思わなかったので、あわててた。
6速に行っておらず5速でレッドゾーンにつっこまして
レブリミッター作動させてしまった。
排気量 400
キャンプ道具積載中
日付 1992〜3年頃
場所 関越自動車道 関越トンネル内 下り車線
コメント
きょんのいとこの息子所有のバイク。
リミッターカットしてあるとは思わなかったので、あわててた。
6速に行っておらず5速でレッドゾーンにつっこまして
レブリミッター作動させてしまった。
排気量 400
キャンプ道具積載中
TZR-125
速度 140km/hメーター振り切り (リミッターなし)
日付 1988年
場所 国道246号線 上り車線 その他
コメント
タコメータの読みから予測して実速150km/h程度
ブレーキがショボいのと、一般道しか走れないので止まるのが大変
排気量 125
日付 1988年
場所 国道246号線 上り車線 その他
コメント
タコメータの読みから予測して実速150km/h程度
ブレーキがショボいのと、一般道しか走れないので止まるのが大変
排気量 125
AR-50S
速度 60km/hメーター振り切り (リミッターなし)
実速 92km/h (シャレードターボ並走にて測定)
日付 1985年
場所 環七内回り青砥橋
コメント
テストライダーによって5km/hくらい最高速度が異なる。
データはじんじん乗車時、下り坂参考データ
排気量 50
実速 92km/h (シャレードターボ並走にて測定)
日付 1985年
場所 環七内回り青砥橋
コメント
テストライダーによって5km/hくらい最高速度が異なる。
データはじんじん乗車時、下り坂参考データ
排気量 50
ママチャリ(24インチ)
速度 実速 62km/h (15m区間タイムより算出)
日付 1983年頃
場所 南那須町大金台住宅地内
コメント
下り坂参考データ
ペダルは追いついていない、下り坂自然加速での速度
チャリは他にタイヤ700c28のサイクリング車でもトライしているが
記録記憶なし。
日付 1983年頃
場所 南那須町大金台住宅地内
コメント
下り坂参考データ
ペダルは追いついていない、下り坂自然加速での速度
チャリは他にタイヤ700c28のサイクリング車でもトライしているが
記録記憶なし。
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